搜狗地图标注激进冒险的策略背后是与百度高德换道竞争

AI代表的新技术也许不但开辟新范畴，也在冲击固有商场格式。新技术+旧商品，这么的趋势革新正在发生。语音交互+地图=？
2016年年末，网易北京搬离清华科技园启迪科技大厦，近邻的搜狗地图标注随即租下两层，组织搜狗地图标注和搜狗语音团队入驻。半年后，这两支协同作业的团队推出彻底语音驱动的语音地图商品，取名“智能副驾”。 这是一款语音驱动的手机导航地图商品，彻底根据手机，彻底语音交互。之所以取名“智能副驾”，是因为搜狗期望它在车内充当起“副驾”的作用，有问有答。这算不上是全新的商品，实质还是手机地图导航。
在这个范畴，baidu和高德占有了大多数商场比例，在移动互联网年代厮杀了整整7年，而且在商品细节和体会上费尽心思，连导航的语音包都花样百出，期望掩盖到一切目标群体。
更首要的是，语音为核心交互的地图导航，在手机以外的终端硬件上早已试水，特别是此前竞赛剧烈的车机和当时更加炽热的后视镜上，经过语音驱动拿下车载场景，有巨子玩家，也有初创厂商，有前装合作方，也有后装搅局者。
但搜狗智能副驾又确真实发明一种不一样的形状。之前没有彻底根据手机终端的语音交互地图，也未见baidu高德等商场大比例玩家将此提上揭露议程——即便这是一个清楚明了的大方向。
量子位试用了一下搜狗地图标注这个支撑多轮语音交互的新功用。
你可以用语音说出想去的目的地，如果是去一个公园，还能持续用语音断定抵达哪个门，道路断定后，还能持续用语音进一步计划：比如请求不走二环或许半途加油等。这确实与baidu、高德地图标注的根本语音交互不一样。
当然这个功用算不上100%成熟。多轮交互失利的状况并不稀有，如果要添加一个途经点，有也许会打乱之前的行程计划。方言识别肯定是不可，即便是普通话也做不到100%。
还有数据称车载状况下，语音识别准确率只要90%左右。
这是一个有点冒险的测验。

(责任编辑：百度地图标注)